Premieplicht kapitein Rijnvaart
5 april 2012 | Rechtbank | jurisprudentie | LJNBW0470, AWB 09/4493, 09/4494, 09/4495, 10/2345 en 10/2686
In december 2011 heeft de Hoge Raad arrest gewezen over de premieplicht van opvarenden van schepen onder de werking van het Rijnvarendenverdrag. Volgens dat arrest volstaat voor de toepasselijkheid van het verdrag dat de schepen waarop iemand als opvarende werkzaam is ook in de Rijnvaart zijn gebruikt. Er wordt niet alleen gekeken naar de periode(n) dat daadwerkelijk op de Rijn gevaren wordt.
Aan de hand van het arrest uit 2011 beoordeelde de rechtbank Arnhem de premieplicht in Nederland van iemand die als kapitein werkzaam was op binnenvaartschepen waarvoor een Rijnvaartverklaring was afgegeven. De kapitein meende dat hij op grond van door de Luxemburgse autoriteiten afgegeven zogenaamde E-104 en E-106 verklaringen niet premieplichtig was. Volgens die verklaringen was de kapitein in Luxemburg verzekerd omdat zijn werkgever daar was gevestigd. De procedure had betrekking op een reeks van jaren. Volgens de rechtbank waren de verklaringen niet van belang omdat de EU-verordening, op basis waarvan deze verklaringen zijn afgegeven, niet op de kapitein van toepassing was, maar het Rijnvarendenverdrag. Bepalend voor de premieheffing is waar de exploitant van de schepen is gevestigd. Op vrijwel alle Rijnvaartverklaringen waren twee exploitanten vermeld.
Volgens het Rijnvarendenverdrag is op een Rijnvarende slechts de wetgeving van één land van toepassing en kan slechts één ondernemer als exploitant worden aangewezen. De Belastingdienst moest bewijzen wie de werkelijke exploitant van de schepen was. Naar het oordeel van de rechtbank slaagde de Belastingdienst er in twee gevallen niet in te bewijzen wie de exploitant was.
De kapitein was volgens de rechtbank in de jaren 2003, 2004, 2006 en 2007 in Nederland geen premies volksverzekeringen verschuldigd, omdat hij in die jaren werkzaam was aan boord van schepen die door een in Luxemburg gevestigde ondernemer werden geëxploiteerd. Gedurende een deel van het jaar 2005 moest de kapitein wel in Nederland premies volksverzekeringen betalen, omdat hij in die periode werkzaam was aan boord van een schip dat door een Nederlandse ondernemer werd geëxploiteerd.